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创新中国人工智能牵手实体经济传化智联打造物流智慧大脑《新闻》

发布时间:2020-08-17 10:05:56 阅读: 来源:船板厂家

央广网杭州11月5日消息(记者王晓蕾 王蕊)“中国的物流行业还需要信息互通、需要一个智慧‘大脑’、需要标准化模式”,传化智联副总裁沈建康对物流行业的未来这样描述,最近几年人工智能、大数据、云计算等新技术的出现,给物流行业提出了新的挑战。

相较于杭州很多“年轻”的科技创业公司来说,发展了32年的杭州传化集团算是一位制造业的“老大哥”,主要涵盖化工、物流、农业等业务板块。

沈建康喜欢把进入智能物流领域比作传化集团内部的一次“创业”,“从公路港物流模式的探索实践,到现在的传化网打造,都没有成熟的样本可以参考,所以我们一直走在创新的路上”。

“o2o”创新智慧物流新模式

“多次转车装卸、仓储智能化程度低、司机和货物信息不对称……过去的物流行业存在很多痛点,直接造成制造业运输成本过高,进而阻碍区域经济发展”,谈及当初传化智联创新布局公路港的初衷沈建康表示。

传化智联公路港

沈建康把传化公路港比喻成“火车站”和“飞机场”,“每个城市都需要有一个这样的物流中心,让货车和货物有一个可以停靠的地方进行中转与集散”,他表示,智慧物流的基础一环就是打造物理空间上的城市物流中心。

目前,在中国庞大的交通网上,天津、济南、青岛、哈尔滨等120多个城市都已经布局了传化智联的公路港项目。

除了实体的公路港城市物流中心,传化还陆续打造了基于供应链的金融服务体系和智能信息系统。

“我们的智能化信息系统,能够链接物流企业、司机车辆、仓库、供应商等,线下数据最终汇总到线上,通过技术驱动服务,线上线下融合为企业服务”,沈健康表示。

“希望通过智能化系统的无缝对接,减少货物落地次数,让物流高效运转起来”,沈建康说理想的物流状态就是“一单到底”,实现“货不落地”。

以公路港城市物流中心、物流供应链、金融服务为抓手,运用互联网、大数据、人工智能等技术,传化智联计划打造一个中国的物流大脑—“传化网”。记者了解到,截至2018年6月,传化网已覆盖超过 30个省市自治区,300多个城市,累计为 461.2万个司机及车辆、17.7 万物流商提供了服务,降低了所在区域工商企业综合物流成本40%。

传化一开始做物流只是为传化的制造业服务,后来成为一个独立的业务板块。随着大数据和人工智能的发展,覆盖全国的 “传化网”给物流行业发展注入了创新的血脉。

物流行业“野蛮生长”需规范化统一管理

2016年,传化物流苏州公路港港内物流企业苏州世德堂物流有限公司,正式在全国中小企业股转中心举行敲钟挂牌仪式。这是传化物流所孵化的中小企业中首个登陆资本市场的公司。

“我们正在打造一个中小物流企业的孵化平台,延伸整个产业链条”,目前,全国共有超过3万家企业入驻了传化智联产业园区,沈建康表示,以往中小物流行业偏“野蛮生长”,缺乏规范的管理和信息化的服务。秩序杂乱的痛点需要有一个统一的管理和规范辅助企业进行成长。

传化智联副总裁沈建康接受记者采访。(央广网记者王晓蕾 摄)

在传化智联的产业园内,记者看到有为中小物流企业提供的共享仓库、场地和车辆,减轻了入驻企业的发展负担。同时,入驻企业还可以享受到政策上的优惠、支持和服务。“以前物流企业需要到政府大厅窗口去办理相关业务,很不方便。现在,我们会请政府的职能部门入驻到园区来,例如:运管、税务、交警等来现场办公”,沈建康强调,企业足不出户就可以进行一条龙的服务。

现在,传化智联已经在杭州、西安、重庆、宁波等城市布局了产业园区,对当地中小制造业发展产生了很大的助推作用。“我们公路港第一批培育出来的企业刚开始年营收300万左右,现在最大的都能做到3个亿了,成长速度还是很快的,现在千万级以上的企业也已经有很多了”。

上个月末,传化智联刚刚发布三季度报告。公司2018年前三季度实现营业收入175.71亿元,同比增长46.48%;净利润3.27亿元,同比增长789.79%,业绩喜人。谈及传化智联未来发展,沈建康表示,人工智能、大数据等还将是物流产业发展的方向。传化智联将继续打造“中国物流大脑”,与制造业进行更加无缝、深度的融合。

编辑:王文伟

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