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至目前点式玻璃采光顶常见质量问题及原因分析

发布时间:2021-08-27 11:30:34 阅读: 来源:船板厂家

点式玻璃采光顶常见质量问题及原因分析

点式玻璃采光顶实际上是点式玻璃幕墙的一种特殊形式。所谓点式玻璃幕墙是用金属连接件和紧固件将建筑玻璃与金属)或玻璃)支承结构连接成整体的新型组合式建筑结构形式。它具有其他形式不可代替的优点一更通透、更安全、更灵活,使建筑的现代工艺美、技术美得以尽情地渲泻,因此,受到广大建筑师们的青睐。随着现代建筑的发展,建筑师为了实现室内外环境的融合,在多层民用建筑中越来越多地采用设有中庭的结构形式,如商场、会展中心、文化场馆等。这类建筑的中庭屋面大多采用大跨度的轻型钢结构,配以点支式玻璃板屋顶,较好地体现了建筑的艺术风格。

一、点式玻璃幕墙的分类

1。金属支承结构点式玻璃幕墙

这是目前采用最多的一种形式,它是用金属材料做支承结构体系,通过金属连接件和紧固件将面玻璃牢固地固定在它上面,十分安全可靠。充分利用金属结构的灵活多变以满足建筑1—4月增长为 1.23%造型的需要,人们可以透过玻璃清楚地看到支承玻璃的整个结构体系。玻璃的晶莹剔透和金属结构的坚固结实,“美”与“力”的体现,增强了“虚”“实”对比的效果。

2。全玻璃结构点式玻璃幕墙

通过金属连接件及紧固件将玻璃支承结构(玻璃肋)与面玻璃连成整体,成为建筑围护结构。施工简便造价低,玻璃面和玻璃肋构成开阔的视野,使人赏心悦目,建筑物室内,外空间达到最大程度的视觉交融。

3。拉杆(索)结构点式玻璃幕墙

采用不锈钢拉杆或用与玻璃分缝相对应的钢拉索做成幕墙的支承结构,玻璃通过金属连接载荷比较大20KN⑶00KN件与其固定。在建筑中充分运用机械加工的精度,使构件显得特别精致1、可根据GB、ISO、ASTM、JIS等多种标准进行实验和数琚处理细巧,十分漂亮。为了保证拉杆(索)构件均为受拉杆件(应力大于0),因此,施工时要预加拉力,这种柔性连接可降震动时玻璃的破损率无化学添加剂。

二、点式玻璃幕墙的特点

1。节能环保

由于建筑点式式玻璃追求明快的风格,因而在玻璃的使用卜多选择光污染极小的白玻、超白玻和低辐射玻璃,同时辅以室内或室外遮阳系统,在减小甚至杜绝光污染的同时,可大大降低能耗,尤其是使用中空技术后,效果更加明显。

2。工艺感强

点式结构可以使用许多种形式,变化无穷,有良好的工艺性、艺术性,便于设计师选择使用。

3。通透性好

由于大片玻璃是通过几个点与支承结构相连接,因此视线被遮挡的面积降低到最小,使视野开阔到最大限度。

冲击实验机的工作原理是甚么?使用时需要注意哪些事项?下面就针对这两个问题给大家做个详细介绍

4。安全性好

经过钢化后的玻璃是通过金属件用机械的手段固定到支承结构上,耐候密封胶只起密封作用而不考虑其他受力,即使在外力撞击下,使单片玻璃破坏落下“玻璃雨”,也不可能出现整块玻璃坠落的严重伤人事另外故。

三、点式玻璃屋顶常见质量问题及原因分析

实际工程中,由于设计、施工、材料等方面的原因,玻璃屋顶往往出现各种各样的质量问题,如玻璃开裂坠落、玻璃板变形过大、隔热性能差、结构刚度不足导致屋顶坍塌等。因此,做好玻璃屋顶的质量控制是提高建筑整体安全性的一项重价格最高的钴材料占比最低要措施。

1。玻璃加工艺不合理,玻璃自身性能和玻璃尺寸过大引起炸裂

钢化玻璃自爆主要是由于其所含的硫化镍杂质发生相变引起体积膨胀所导致。玻璃在钢化过程中进行高温加热时,硫化镍全部转化为a相,而在钢化淬冷的过程中,仅a-NiS来不及全部转化为a-NiS;在高温下稳定的b-NiS到室温环境下变得不稳定,逐渐向b-NiS转变。在转变过程中,玻璃体积膨胀,内部产生局部应力集中,使玻璃承受巨大的相变应力,从而导致钢化玻璃自爆。a-NiS的相变转化是个缓慢的过程中,一般发生在产品生产成后3~5年内。

屋顶玻璃直接受到太阳光的照射,自身温度升高,玻璃板中心与边缘的温度差形成温度梯度。由于温度差引起不均匀膨胀而产生温度应力,进而使薄弱的部位产生裂纹并扩展,即玻璃的热炸裂。随着玻璃板面的增大,受热膨胀后的变形以及形成的约束反力和温度应力越大,热裂的可能性也增大。在温度应力作用下,玻璃热炸裂一般是从带有裂纹的边部和孔洞的周围起始。玻璃边部和孑L洞的加工缺陷也将增加热炸裂的几率。

2。设计不合理

玻璃是典型的脆破坏材料, 自身的变形能力小,若设计计算不当,其在荷载作用下可能因承载能力不足和变形过大而发生破裂。

点式玻璃支座,即连接接点也应进行计算分析。若连接件的布置、尺寸及连接方式不合理,不能有效地吸收玻璃面板的变形,也将导致玻璃破裂。

3。施工因素影响

如果玻璃面板的加工尺寸存在较大偏差,施工时强迫安装,将会产生较大的装配应力;由于连接件的尺寸问题,安装时调整位移不一,导致玻璃面板安装后的平面度偏差较大,孔洞周边也易产生过大的局部应力。这些问题均增大了玻璃破裂的可能性。玻璃运输和吊装过程中人为产生的损伤,也是使用后破损产生的原因。

全球玻璃()部


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